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东周和西周的区别是什么意思，东周和西周的区别在哪儿柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗？柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂，并且裂缝(fèng)会发生(shēng)在偏压柱受拉的(de)一(yī)侧的。关于柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗以及柱不(bù)平衡弯矩会(huì)开裂吗，柱不平衡弯矩会开(kāi)裂(liè)吗为什么，柱不(bù)平(píng)衡弯矩会开裂(liè)吗图(tú)片(piàn)，板(bǎn)柱(zhù)节点不平衡弯(wān)矩，柱端弯(wān)矩过大等(děng)问(wèn)题，农商网(wǎng)将为你(nǐ)整理(lǐ)以下的生活(huó)知识：

弯(wān)矩是内力吗

　　弯(wān)矩是内力的。

　　弯矩是受力构件(jiàn)截面(miàn)上的内(nèi)力矩的一种(zhǒng)。通俗的说法(fǎ)：弯矩是一种(zhǒng)力矩。

　　另一种解释说(shuō)法，就是弯(wān)曲所(suǒ)需要(yào)的力(lì)矩，下部受拉为正(上(shàng)部受压)，上部受拉为(wèi)负(下部(bù)受压)。它的标(biāo)准定义(yì)为：与横截(jié)面垂直的分布内力(lì)系的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件(jiàn)的有效(xiào)计(jì)算长(zhǎng)度。

柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗

　　柱不平衡弯矩会(huì)开裂，并且(qiě)裂缝会发生在(zài)偏压(yā)柱受拉的一(yī)侧(cè)。

　　弯矩是受力构件截面上的内力矩的一种，即垂直于横截面的内(nèi)力系的合力偶矩。

　　构件上某(mǒu)个截面的弯(wān)矩(jǔ)，其大(dà)小为该截面截(jié)取(qǔ)的构件部分(fēn)上(shàng)所有外力对(duì)该截(jié)面形心矩的代数和。

　　它(tā)的标准定义为：与横截面垂直的分布内力系(xì)的合力(lì)偶矩。

　　一般而言，在不同(tóng)的学科中弯(wān)矩的(de)正(zhèng)负(fù)有不同(tóng)的规定(dìng)。东周和西周的区别东周和西周的区别是什么意思，东周和西周的区别在哪儿是什么意思，东周和西周的区别在哪儿

　　规定了(le)弯矩的正负，就可以将弯矩进行代(dài)数计算。

柱子混凝土会(huì)开裂(liè)么？

　　一，会的，因为柱子(zi)是(shì)由(yóu)混(hùn)凝土浇筑而成的，混凝土最主要的缺点是(shì)抗拉能力差、脆(cuì)性大(dà)、容易开裂。

　　大量的工程实践(jiàn)和理论(lùn)分析表(biǎo)明，几乎(hū)所(suǒ)有的混(hùn)凝(níng)土构件均(jūn)是(shì)带裂缝工作的，只是(shì)有些裂缝很细，甚至肉眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），一般对(duì)结构的(de)使用无大的(de)危害，可(kě)允许其存在；我国(guó)现行建筑、铁路、公路、水利等部门设计规范均(jūn)采用限制构件裂缝宽度的办法来保障混(hùn)凝土结(jié)构的(de)正东周和西周的区别是什么意思，东周和西周的区别在哪儿(zhèng)常使用。
　　二，裂(liè)缝的成(chéng)因(yīn)：

　　（一）直(zhí)接应力(lì)裂(liè)缝是(shì)指(zhǐ)外荷载引起的直(zhí)接应力产生(shēng)的裂缝。

　　裂缝(fèng)产生的原因有(yǒu)：

　　       1、设(shè)计计算阶段，结构计算时不计算(suàn)或(huò)部分漏算；计算模型不合理(lǐ)；结构受(shòu)力假(jiǎ)设与实际受力不(bù)符(fú)；荷载少算或漏算；内力与配筋计(jì)算(suàn)错误(wù)；结构安全系数不够(gòu)。

　　结构设(shè)计时(shí)不(bù)考虑施工的(de)可能性(xìng)；设计断(duàn)面不足（宁波(bō)跨(kuà)海大桥(qiáo)）；钢筋设置偏(piān)少或布置错误；结构刚(gāng)度不(bù)足；构造处理不当；设(shè)计图纸交代不(bù)清等。

　　       2、施工阶段(duàn)，不(bù)加限(xiàn)制地堆(duī)放施工机具、材料(liào)；不(bù)了解(jiě)预制结(jié)构结构(gòu)受力特(tè)点(diǎn)，随(suí)意翻身、起(qǐ)吊(diào)、运输、安(ān)装；不按设计图纸施工，擅自更(gèng)改结构施(shī)工(gōng)顺序，改变结构受力模式；不对结构做(zuò)机器振动下的(de)疲劳强度(dù)验算等。

　　       3、使用阶段，超出设计载荷(hé)的(de)作用于(yú)楼地面、墙(qiáng)面(miàn)；工业(yè)厂房超负荷使用；发生大风、大(dà)雪、地震、爆炸(zhà)等。

　　（二）次应力(lì)裂缝是指(zhǐ)由(yóu)外荷载(zài)引起的次(cì)生应力(lì)产生(shēng)裂(liè)缝(fèng)。

　　       裂缝(fèng)产生的原(yuán)因有：

　　       1、在设计外荷(hé)载作用下，由于(yú)结构物的实际工作(zuò)状态同常规计算有出入或(huò)计算不考虑(lǜ)，从(cóng)而(ér)在某些部位引起次应力导致结构开裂。

　　       例如：两铰拱桥(qiáo)拱脚设(shè)计时常采(cǎi)用布置“X”形钢筋(jīn)、同时(shí)削减(jiǎn)该处断面(miàn)尺寸的办法(fǎ)设计铰(jiǎo)，理论计算该处不会存(cún)在(zài)弯矩，但(dàn)实际该铰仍然能够(gòu)抗弯，以至出现裂缝(fèng)而导致钢(gāng)筋锈蚀(shí)。

　　       2、工业(yè)建筑(zhù)中经常需要(yào)凿槽、开洞(dòng)、设置牛(niú)腿等(děng)，在常规计算中(zhōng)难以用准确的(de)图式(shì)进行模拟(nǐ)计算，一般根据(jù)经(jīng)验设置受力钢筋。

　　研究(jiū)表明，受力构(gòu)件挖孔(kǒng)后，力流将产生绕射现(xiàn)象(xiàng)，在孔洞附近密(mì)集，产(chǎn)生巨(jù)大的应力(lì)集中。

　　       在(zài)长跨预应力连续(xù)梁中，经常在跨内根据截面内力需要截断(duàn)钢束，设置锚(máo)头，而在锚固断面附近经常(cháng)可以看到裂缝。

　　因此，若(ruò)处理(lǐ)不当，在这些结构的转(zhuǎn)角处或构件形状突变处、受(shòu)力钢筋截断处容易出现裂缝。

　　实际工(gōng)程中，次应力裂(liè)缝是产生荷载(zài)裂缝的最常见(jiàn)原因。

　　次应力裂缝(fèng)多属张拉、劈裂、剪切性质。

　　       次应力裂缝也是(shì)由(yóu)荷(hé)载引(yǐn)起，仅是(shì)按(àn)常规一般(bān)不计算，但随着现代计算(suàn)手(shǒu)段的不断完(wán)善，次应力裂缝也(yě)是可以做(zuò)到合理验算的。

　　例如(rú)现在对预应力、徐变等产生的二次应(yīng)力，不(bù)少(shǎo)平(píng)面杆系有限元程序(xù)均(jūn)可(kě)正确(què)计算(suàn)，但在40年前却比较困(kùn)难。

　　       在设计上，应注意(yì)避免结(jié)构突变（或(huò)断(duàn)面(miàn)突(tū)变），当不能回避时(shí)，应做(zuò)局部(bù)处理，如转角(jiǎo)处做圆角，突变处做成渐变过渡(dù)，同时加强构造配(pèi)筋，转角处增配斜向钢筋，对于较大孔(kǒng)洞有(yǒu)条件时可在(zài)周边设置护边(biān)角钢。

　　荷载裂(liè)缝(fèng)特征依荷载不同而(ér)异呈现不同(tóng)的特(tè)点。

　　这类(lèi)裂缝多出(chū)现在受拉区、受剪区或振动严重部位。

　　但(dàn)必(bì)须指(zhǐ)出(chū)，如果(guǒ)受压(yā)区出现起(qǐ)皮(pí)或有沿受压(yā)方向的短裂(liè)缝，往往是结构达到承载力(lì)极限的标志，是结构破坏的前(qián)兆(zhào)，其原因(yīn)往往(wǎng)是截面尺寸(cùn)偏小(xiǎo)。